Mengenal Motor Listrik 3 Phase

Motor listrik adalah perangkat elektromekanik yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanis. Dalam kasus operasi AC tiga fasa, motor yang paling banyak digunakan adalah motor induksi tiga fasa karena motor jenis ini tidak memerlukan perangkat pengantaran atau kita dapat mengatakan bahwa motor induksi diri dimulai.

Hasil gambar untuk 3 phase motor
Untuk lebih memahami prinsip motor induksi tiga fasa, fitur konstruksi dasar motor ini harus kita ketahui. Motor ini terdiri dari dua bagian utama:
Stator:
Stator motor induksi tiga fasa terdiri dari sejumlah slot untuk membangun rangkaian belitan 3 fasa yang terhubung ke sumber AC 3 fasa. Gulungan tiga fasa disusun sedemikian rupa di dalam slot sehingga menghasilkan medan magnet berputar setelah 3Ph. Pasokan tegangan AC diberikan untuk bekerja.
Rotor:
Rotor motor induksi tiga fasa terdiri dari core dilaminasi silindris dengan slot paralel yang bisa membawa konduktor. Konduktor adalah tembaga berat atau palang aluminium yang sesuai di setiap slot dan sirkit pendeknya dibatasi oleh cincin akhir. Slot tidak benar-benar sejajar dengan sumbu poros namun sedikit miring karena pengaturan ini mengurangi suara dengungan magnetik & dapat terhindar dari mengulur motor.
Bekerja dari Motor Induksi Tiga Fasa
Produksi Medan Magnet Berputar
Stator motor terdiri dari lilitan tumpang tindih yang diimbangi dengan sudut listrik 120 °. Ketika belitan utama atau stator terhubung ke sumber AC 3 fasa, ia membentuk medan magnet berputar yang berputar pada kecepatan sinkron.
Rahasia Dibalik Rotasi:
Menurut hukum Faraday, sebuah EMF yang diinduksi dalam rangkaian apapun disebabkan oleh laju perubahan hubungan fluks magnetik melalui sirkuit. Sebagai rotor yang berkelok-kelok di motor induksi baik tertutup melalui resistansi eksternal atau langsung disingkat oleh cincin akhir, dan memotong medan magnet stator yang berputar, ggl diinduksi di batang tembaga rotor dan karena arus ini mengalir melalui rotor. konduktor.
Di sini kecepatan relatif antara fluks berputar dan konduktor rotor statis adalah penyebab generasi sekarang; Maka sesuai hukum Lenz, rotor akan berputar ke arah yang sama untuk mengurangi penyebabnya yaitu kecepatan relatif.
Dengan demikian dari prinsip kerja motor induksi tiga fasa, dapat diamati bahwa kecepatan rotor tidak boleh mencapai kecepatan sinkron yang dihasilkan oleh stator. Jika kecepatan sama, tidak akan ada kecepatan relatif seperti itu, jadi tidak ada gema yang diinduksi di rotor, dan arus tidak mengalir, dan karena itu tidak ada torsi yang akan dihasilkan. Akibatnya rotor tidak bisa mencapai kecepatan sinkron. Perbedaan antara stator (kecepatan sinkron) dan kecepatan rotor disebut slip. Rotasi medan magnet dalam motor induksi memiliki keuntungan bahwa tidak ada sambungan listrik yang perlu dilakukan pada rotor.